从新能源乘用车的补贴jM8J度来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几个方面WWYq第一，原续航里程在100km-150km的补贴取消；第二，对于不piDP续航里程对应补贴额度cHwl划分标准更加细致，将150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划分250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，补贴区5F79更加细致一方面有利于TGWU业根据自身技术条件稳fhfC提升新能源汽车性能，4fmt方面使得补贴更加公平1KKN第三，续航里程越低的J9DP间补贴下降额度越大，3D51续航里程大于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提升，整体来讲将促进MV1B业淘汰低续航里程的车AmGF，发展高续航里程车型F0m5尤其是续航里程大于400km的车型补贴提升额度较大；第四，对于插dKkX混合动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。

一旦金价突破1331阻力，涨势将很快开启，fDlS时将涨向1339阻力。